Die MotoGP beendete an diesem Sonntag (22) ihre erste Etappe in Brasilien nach mehr als zwei Jahrzehnten Abwesenheit vom Land mit dem Sieg des Italieners Marco Bezzecchi, gefolgt vom Spanier Jorge Martín und seinem Landsmann Fabio Di Giannantonio, die am Wochenende in Goiânia vor 148.384 Zuschauern – 60.873 am Renntag – das Podium komplettierten. Der Brasilianer Diogo Moreira belegte den 13. Platz.
Ursprünglich waren 31 Runden angesetzt, die Gesamtzeit des Rennens wurde jedoch auf 23 verkürzt. Je nach Kategorie wurde die Entscheidung aufgrund der Abnutzung des Asphalts getroffen, die durch den Regen in den Tagen vor der Etappe und auch durch die starke Hitze zum Zeitpunkt des Rennens mit 52 °C auf der Strecke und 31 °C in der Umgebung verursacht wurde.
Das Ergebnis des Rennens war jedoch nur Teil eines Wochenendes, das als Test für Brasiliens Rückkehr in den Kalender der Kategorie diente und von unvorhergesehenen Ereignissen und einem strukturellen Problem geprägt war, das die Grenzen der Vorbereitung der Rennstrecke aufzeigte.
Das Rennen fand nach einer Woche statt, in der Regen den Zeitplan beeinträchtigte, und vor allem, nachdem am Tag vor dem Rennen ein Loch auf der Hauptgeraden der Rennstrecke entstanden war, das das Sprintrennen am Samstag (21) um etwa 1:20 Stunden verzögerte. Der Streit endete mit dem Sieg des Spaniers Marc Márquez. Der Italiener Fabio Di Giannantonio und der Spanier Jorge Martín komplettierten das Podium. Der Brasilianer Diogo Moreira belegte den zehnten Platz.
Trotz der Notreparaturen, bei denen sogar ein Betonmischerwagen an die Strecke musste, um Beton in das Loch zu werfen, identifizierten die Piloten andere Punkte, die Aufmerksamkeit erregten. „Die Strecke hat mehr Wellungen. Der Asphalt ist nicht sehr verdichtet“, sagte der Brasilianer Diogo Moreira. „Bei so wenig Zeit haben sie auf der Strecke einen tollen Job gemacht, was für mich fantastisch aussieht“, fügte er kurz nach dem Sprint hinzu.
Die Arbeiten an der Website begannen im Januar letzten Jahres. Vor der Austragung der MotoGP wurde die Rennstrecke von der FIM (International Motorcycling Federation) mit der Note A, der höchsten der Regulierungsbehörde, genehmigt.
Wenn die durch das Wetter verursachten Probleme Teil der unvorhergesehenen Umstände sind, die durch den Ausfall der Strecke unter Druck geraten sind, wurde die Organisation einer Veranstaltung durch hohe öffentliche Investitionen von rund 250 Millionen R$ ermöglicht, von denen 60 Millionen R$ direkt in Renovierungen an der Rennstrecke investiert wurden.
Die Ausgabe wurde vom Gouverneur von Goiás, Ronaldo Caiado (PSD), als strategisch angesehen, der an diesem Sonntag Wert darauf legte, die Flagge zu überreichen und die Trophäe zu überreichen, wodurch ein Teil der Partei zu seiner persönlichen Plattform wurde.
Mit einem Fünfjahresvertrag für Rennen in Brasilien von 2026 bis 2030 prognostizierte die MotoGP bereits, dass das erste Jahr eine Art Test zur Verbesserung der nächsten Veranstaltungen sein würde. „Wir hatten Probleme mit Regen, aber das ist Teil des ersten Jahres. Es müssen Anpassungen vorgenommen werden und die Tendenz besteht darin, dass sich die Veranstaltung in den nächsten Ausgaben weiterentwickeln wird“, sagte MotoGP-Sportdirektor Carlos Ezpeleta.
Auch in der Öffentlichkeit mischt sich in der Bewertung Begeisterung und Kritik. „Es gibt einige Probleme, die verbessert werden müssen. Hier.“ [na escada de acesso] Alle stehen still, aber es gibt niemanden, der sie anleitet“, sagte die 29-jährige Studentin Barbara Mussi, die das Rennen zusammen mit ihrem Freund Guilherme Silveira (27) verfolgte.
Das Paar lebt in Rio de Janeiro und ist es gewohnt, zu Motorsportveranstaltungen wie dem Formel-1-GP von São Paulo zu reisen. Für ihn war der Zugang zum Autódromo Ayrton Senna in Goiânia der kritischste Punkt. „Sie haben versucht, die Abfahrt des Publikums auf Busse zu konzentrieren, und alle waren ein bisschen ‚konserviert‘“, beklagte sich Silveira.
Andere Fans hoben jedoch die positive Erfahrung hervor, insbesondere bei denen, die zum ersten Mal mit der Kategorie in Berührung kamen. „Wir sind zum ersten Mal bei einer solchen Veranstaltung und es war wirklich cool. Es ist gut organisiert, die Umgebung ist strukturiert“, sagte der 23-jährige Bauingenieur Andre Luis Martins, der die Verzögerung im Zeitplan relativierte: „Wir verstehen das. Es kann auf jeden Fall passieren, es hat das Erlebnis nicht beeinträchtigt.“
Die Rückkehr der MotoGP hat auch symbolisches Gewicht. Die Kategorie war seit 2004, als sie die Rennstrecke Jacarepaguá in Rio de Janeiro verließ, nicht mehr im Land gefahren. Spätere Versuche, die Bühne in andere Städte wie Brasília und Deodoro zu bringen, scheiterten.
Goiânia wiederum war bereits zwischen 1987 und 1989 Austragungsort der Weltmeisterschaft, vor dem Besuch in Interlagos im Jahr 1992 und der Folge in Rio im darauffolgenden Jahrzehnt. Die aktuelle Phase setzt diese Beziehung fort, nun in einem wettbewerbsintensiveren Szenario zwischen den Ländern aufgrund globaler Ereignisse.
Der Reporter reiste auf Einladung von Brasil Motosports
